直击楚江新材投资者开放日活动：发力高端市场 铜基、碳基主业放量可期

在铜基材料、军工碳材料“双轮驱动”下，楚江新材(002171)打出产品结构优化和经营质量提升的组合拳，并主动拥抱新质生产力，让基础材料在多个新兴产业领域落地开花。近五年来，公司业务规模以年复合增长率超25%的速度向上攀升，2024年营业收入达537.51亿元，同比增长16.06%，首次突破500亿元大关。

3月28日，楚江新材举办上市以来首场投资者开放日活动，组织数十位投资者走进位于安徽无为的楚江导体科技园，全面展示公司产品转型升级成果，并就业务情况及未来发展战略与市场进行交流。

铜基材料向高端市场过渡

作为最大的铜板带研发制造企业，楚江新材在铜基材料领域持续延展，目前产品线已覆盖铜板带、铜导体、铜合金、精密特钢等多个板块。2024年，公司基础材料销量突破100万吨，同比增长6.41%，其中铜板带34.72万吨，同比增长6.22%；铜导体43.62万吨，同比增长6.17%；铜合金6.09万吨，同比增长13.48%。

本场投资者接待日举办地楚江导体科技园是亚洲最大的铜导体生产基地，涵盖安徽楚江高新电材有限公司、安徽鑫海高导新材料有限公司（以下简称“安徽鑫海高导”）等两家楚江新材下属公司，本次重点参观区域为安徽鑫海高导厂区。

记者在现场看到，安徽鑫海高导厂区机器轰鸣，AGV在车间内有序穿梭，产线一片繁忙。整座工厂的生产调度已全面实现自动化、数字化管理，来料、加工、出货、销售，每一个环节的进度都能在数字领航可视化平台实时查看、精准管控。安徽鑫海高导总经理林家弘表示，目前公司产线满负荷运转，部分产线已被客户“承包”。

铜基材料的产品定价模式为“原料成本+加工费”，加工费水平直接对应企业利润率，而不同产品加工费千差万别，低端产品吨加工费仅一两千元，高端产品可达一两万元。

近年来，楚江新材在保持成本领先优势的基础上，向高精尖方向发展，并向下游客户延伸，通过逐步提升高附加值产品占比，打造差异化竞争优势。以铜导体为例，公司产品已全面进入新能源汽车、数据通讯、机器人、光伏等多个新兴领域，业务规模在加速放量。

楚江新材子公司鑫海高导前瞻性布局了镀锡铜线领域，其研制生产的通讯用屏蔽编织锡并线，可广泛应用于数据通信电缆、信号线缆、机器人线缆、同轴电缆、车内高压电缆等场景，已进入兆龙互连、金信诺、新亚电子、安费诺、莱尼电气等大型企业供应链；安徽鑫海高导"新能源汽车及机器人电子信号通讯用超细铜导体产业化项目"研发的0.10mm规格级的编织并线锭已实现全面量产，产品成功与国际知名企业达成战略合作，并签订了年度采购订单，应用于高速链接铜缆数据屏蔽层、5G通讯、新能源汽车、AI算力等领域。除此之外，公司高柔性拖链电缆用铜导体、特柔软铜绞线等铜基材料产品可用于拖链电缆、机器人电缆、数据通讯等领域。

据悉，安徽鑫海高导已受邀成为《224Gbps高速直连铜缆技术要求》团体标准的参编单位之一。

在成本环节，楚江新材表示未来将严格运用套期保值工具，以“防风险、稳敞口”为原则，减少铜价涨跌对公司利润的影响。

军民融合打开碳基材料新空间

除铜基材料外，楚江新材碳基材料板块主要由顶立科技、天鸟高新两家子公司承担，也呈现较好发展势头。

资料显示，顶立科技主营特种热工装备及新材料的研制、生产。2024年，该公司实现主营业务收入6.51亿元，较上年增长2.53%。2024年12月23日，北交所正式受理顶立科技上市申请，目前公司正在组织问询函回复，上市工作稳步推进。

天鸟高新作为国内碳纤维预制体领域的龙头企业，相关产品在军品领域处于垄断地位，同时也是国产民航大飞机C919碳刹车预制件的唯一供应商。

中金公司研报指出，当前以精确制导为代表的航空航天下游需求快速恢复，随着“十四五”规划收官之年任务的集中执行，相关产业弹性或在2025年逐步兑现，楚江新材有望充分享受行业需求复苏红利。

作为国际航空器材承制方A类供应商，天鸟高新在保障军品供应的同时，稳步拓展民用高端市场，其中新能源汽车碳陶刹车盘是重点方向之一。

碳陶刹车盘作为轻量化、高性能制动部件，其研发需经历主机厂严格的验证流程，包括材料性能测试、台架试验及实车路试等环节。在楚江新材看来，新能源汽车碳陶刹车盘虽技术门槛较高，但天鸟高新在碳纤维预制体技术方面有深厚积累，叠加顶立科技的热工装备工艺，能够形成“材料—装备—制品”一体化优势。

目前，楚江新材下属公司芜湖天鸟研发的新能源汽车碳陶刹车盘已成功研发并送样,正在与国内汽车主机厂合作进行台架试验，后续公司将持续优化工艺、加快认证，争取早日实现产业化突破。