战略落地：将首发纯电、增程车型 大众集团2027年推20款智能电车

本报记者 陈茂利 北京报道

尽管有很多跨国车企放缓电动化节奏，却没有影响大众汽车集团（以下简称“大众集团”）在高度竞争的中国市场的投入。在“豪掷”近百亿欧元后，2025 年，大众集团迈入战略成果的交付阶段。

“我们坚定推进‘在中国、为中国’战略。伴随全新AUDI品牌和大众汽车品牌在本土开发、专为中国客户打造的新车型，我们在本届上海车展将正式开启战略成果的‘交付模式’。日前，大众汽车集团负责中国区业务的管理董事、大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德对外释放了大众汽车集团智能电动产品信息。

贝瑞德对《中国经营报》记者表示：“本届上海车展对大众在华的发展意义非凡。到2027年，我们将推出约20款配备尖端技术及创新驾驶辅助系统的电动化车型。由此，我们将开拓极具潜力的全新细分市场，在中国智能网联汽车新时代发挥引领作用。”

据不完全统计，截至目前，大众汽车集团针对中国市场电动智能网联项目投资近百亿欧元。一位汽车行业人士向记者指出：“大众集团是为数不多针对中国市场成立科技公司聚焦智能网联和自动驾驶本土化研发的跨国车企，无论是与小鹏，还是地平线的合作，都可以看出大众汽车电动化转型的决心。”

“大众汽车集团的目标是到2035年成为全球汽车行业技术发展的驱动者。”大众汽车集团管理董事会主席奥博穆坦言，“中国市场对于大众汽车集团具有重要意义。两年前，我们进行了战略调整，所取得的进展比当时预期的更快。我们将精准把握中国客户实际需求，以前沿设计与先进技术打造全新产品。”

大众集团（中国）方面表示，集团旗下各品牌将携超过50款展车亮相上海国际车展，包括7款全球首秀车型。

大众集团豪华品牌奥迪将展示1款基于PPE平台（Premium Platform Electric）的全新纯电动车型。据悉，新车型融合了前瞻性设计语言、下一代数字生态，以及为中国用户量身打造的前沿L2++级高级驾驶辅助系统。

同时，全新AUDI品牌首款量产车型将首次亮相。与奥迪品牌以往从德国研发在中国生产不同，该车型是奥迪在中国本土研发、专为中国市场量身打造。

“融合了标志性的奥迪基因与中国本地创新力量，精准契合更加注重科技体验的全新细分客户群体需求。”大众集团方面介绍，“凭借高度创新的L2++级高级驾驶辅助功能，该车型无论在高速路段还是城市拥堵路况下，均能提供兼具轻松与安全的驾驶体验。值得关注的是，该车型将在今年内正式上市。”

大众汽车品牌还将首发3款新一代智能网联概念车，分别来自一汽-大众、上汽大众、大众安徽。

“这3款概念车不仅蕴含品牌全新的中国设计与科技DNA，还将彰显合资伙伴各自的设计特征。3款概念车分别为来自一汽-大众的大众汽车品牌首款基于CMP平台、搭载高性能CEA电子电气架构的A级纯电轿车、来自上汽大众的大众汽车品牌首款增程式B级SUV以及大众安徽首款纯电B级SUV。”大众集团方面介绍。此外，大众汽车品牌还将携旗下涵盖各相关细分市场、超过20款车型的强大产品阵容亮相上海车展。

同时，大众汽车集团还计划在4月22日举办的“大众汽车集团媒体之夜”上发布专为中国市场打造、AI赋能的高级驾驶辅助系统。

据悉，该系统由集团在中国的智能驾驶研发合资企业酷睿程（CARIZON）开发，能够实现高度拟人化的全场景驾驶辅助功能。这一技术彰显了集团在智能驾驶领域的强大研发能力，并为L3及更高级别自动驾驶技术的开发铺平道路。

“展望未来，我们对全球经济形势的挑战与行业变革趋势有着清醒的认知，将在持续提升燃油机技术竞争力的同时，加大对电动车型及软件技术的投入，并积极强化区域市场布局，包括在美国市场落实清晰的增长及投资策略。”大众汽车集团首席财务官兼首席运营官Arno Antlitz在大众集团2024年财报发布之际表示。

受内部重组导致的固定成本增加，以及关键市场（中国）销量下滑影响，2024年大众集团销量、利润遇到一定程度下滑。2024年，大众汽车集团在全球范围内共交付车辆约900万辆（2023年为920万辆），销售收入为3246亿欧元（2023年为3223亿欧元），未计入特殊项目的营业利润为191亿欧元（2023年为225亿欧元）。

2025年是大众集团战略成果的交付之年，鉴于对多款重磅车型投入市场积极预期，该集团方面预计，2025年销售收入将同比增长5%，营业销售回报率预计在5.5%至6.5%之间。

（编辑：张硕 审核：童海华 校对：颜京宁）