比亚迪将建超4000个兆瓦闪充站，多只关联个股盘中大涨

3月18日，比亚迪港股（01211.HK）盘中涨幅超6%，每股报408.80港元；京泉华（002885.SZ）开盘大涨10%，每股报14.94元；奥特迅（002227.SZ）开盘大涨10%，每股报14.07元；富特科技（301607.SZ）盘中涨幅5%，每股报48..50元。受比亚迪新技术释放利好影响，充电桩概念股开盘活跃，永贵电器（300351.SZ）、盛弘股份（300693.SZ）、中熔电气（301031.SZ）、泰永长征（002927.SZ）、绿能慧充（600212.SH）等高开超5%。

3月17日晚间，比亚迪正式发布超级e平台，“天闪计划”露出真容，其中包括闪充电池、每分钟约3万转的电机、1000伏电压平台和兆瓦闪充系统。

基于超级e平台研发的车型，最大的亮点在于充电速度。在最大峰值1000伏电压1000安电流下，闪充电池充电功率最高可达1兆瓦，充电倍率达到10C，实现车辆充电5分钟、续航里程400公里。作为对比，业内较常见的800伏电压超充，最快可实现车辆充电5分钟、续航里程300公里，二者相差100公里。

比亚迪集团董事长兼总裁王传福表示，该平台的研发是为彻底解决用户的充电焦虑，让电动车的充电时间，和燃油车的加油时间一样短，即在充电速度上实现“油电同速”。过去，燃油车加一次油约8分钟；而现在，100千瓦时的电池从0～100%充电速度也约8分钟。为了推进这一目标，比亚迪未来将在全国范围内建设超4000个兆瓦闪充站，并将向社会资本开放技术，共建充电网络。

王传福还表示，针对现有公共充电桩，比亚迪将利用智能升压的技术，使用车辆现有的电机电控，无需增加新部件也能进行升压快充，实现对公共快充桩的兼容，达到升压快充。比如在250千瓦的公共充电桩上用双枪充电，可达500千瓦的充电功率。

比亚迪的新动作让投资者对其外部供应商的兴趣增加。京泉华在投资者互动平台表示，比亚迪是公司车载磁性器件业务的重要客户。富特科技表示，公司是比亚迪体系内供应商，为比亚迪部分配置车型供应车载电源产品。奥特迅的液冷超充技术则已于2024年与包括比亚迪在内的等众多车型进行了实车充电试验，输出电压范围覆盖200V～1000V。

单个充电桩由充电模块、充电枪线、主控板、结构件、控制器、其他接触器和传感器构成。建设一座480千瓦的超充站，建设费用约60万元（不含电力增容）。目前，新能源汽车市场仍以800伏高压充电为主，超过60款车型可实现800伏高压充电，市场渗透率约8%。

国联民生研报指出，比亚迪提出的4000座以上闪充站布局与技术共享策略，有利于1000伏充电技术路线推广。