3月18日,比亚迪港股(01211.HK)盘中涨幅超6%,每股报408.80港元;京泉华(002885.SZ)开盘大涨10%,每股报14.94元;奥特迅(002227.SZ)开盘大涨10%,每股报14.07元;富特科技(301607.SZ)盘中涨幅5%,每股报48..50元。受比亚迪新技术释放利好影响,充电桩概念股开盘活跃,永贵电器(300351.SZ)、盛弘股份(300693.SZ)、中熔电气(301031.SZ)、泰永长征(002927.SZ)、绿能慧充(600212.SH)等高开超5%。
3月17日晚间,比亚迪正式发布超级e平台,“天闪计划”露出真容,其中包括闪充电池、每分钟约3万转的电机、1000伏电压平台和兆瓦闪充系统。
基于超级e平台研发的车型,最大的亮点在于充电速度。在最大峰值1000伏电压1000安电流下,闪充电池充电功率最高可达1兆瓦,充电倍率达到10C,实现车辆充电5分钟、续航里程400公里。作为对比,业内较常见的800伏电压超充,最快可实现车辆充电5分钟、续航里程300公里,二者相差100公里。
比亚迪集团董事长兼总裁王传福表示,该平台的研发是为彻底解决用户的充电焦虑,让电动车的充电时间,和燃油车的加油时间一样短,即在充电速度上实现“油电同速”。过去,燃油车加一次油约8分钟;而现在,100千瓦时的电池从0~100%充电速度也约8分钟。为了推进这一目标,比亚迪未来将在全国范围内建设超4000个兆瓦闪充站,并将向社会资本开放技术,共建充电网络。
王传福还表示,针对现有公共充电桩,比亚迪将利用智能升压的技术,使用车辆现有的电机电控,无需增加新部件也能进行升压快充,实现对公共快充桩的兼容,达到升压快充。比如在250千瓦的公共充电桩上用双枪充电,可达500千瓦的充电功率。
比亚迪的新动作让投资者对其外部供应商的兴趣增加。京泉华在投资者互动平台表示,比亚迪是公司车载磁性器件业务的重要客户。富特科技表示,公司是比亚迪体系内供应商,为比亚迪部分配置车型供应车载电源产品。奥特迅的液冷超充技术则已于2024年与包括比亚迪在内的等众多车型进行了实车充电试验,输出电压范围覆盖200V~1000V。
单个充电桩由充电模块、充电枪线、主控板、结构件、控制器、其他接触器和传感器构成。建设一座480千瓦的超充站,建设费用约60万元(不含电力增容)。目前,新能源汽车市场仍以800伏高压充电为主,超过60款车型可实现800伏高压充电,市场渗透率约8%。
国联民生研报指出,比亚迪提出的4000座以上闪充站布局与技术共享策略,有利于1000伏充电技术路线推广。
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