南门桥在哪里 ：济宁南门桥历史过往分享

济宁南门桥历史过往

元代开挖运河，把济宁原来的北魏旧城和金代新城融为了一体，而连接新旧城的桥梁就是——南门桥。南门桥是济宁市中区的一座重要桥梁，从元代至今历经数百年变迁。在数百年变迁的背后，南门桥又有着怎样一段段神秘的故事呢？

说到南门桥，人们很容易联想到过去南门口蒸蒸日上的繁荣，丝绸布店、陶瓷坊铺等在南门桥外凝结成闹市。的确，元明清时，南门桥一带“红氍（qú）碧碗堆如山，酒楼歌馆相喧阗（tián）”，可见当时商品经济的繁荣景象。

古任城的时候呀，是在现在的运河以南建的城，但那个时候城并不是多发达，也就是说，在北魏以前，我们的城区在南边有。元代开通运河之后，随着商品经济的发展，城市的规模也越来越大。

知道南门桥来历的人并不多，史书上记载的也很少。它的形成始于元朝开挖运河。

南门桥原名“飞虹桥”，飞虹桥链接南北交通。元延佑年间，诗人朱德润在《飞虹桥》一诗中描绘当时南门桥的风貌：“任城南畔长堤边，桥压大水如奔湍。闸官聚水不得过，千艘衔尾拖双牵。非时泄水法有禁，关梁夜闭防民奸。日中市贸群物聚，红氍碧碗堆如山。商人嗜利暮不散，酒楼歌馆相喧阗。太平风物知几许，耕商处处增炊烟。”诗中的任城即济州，也就是现在的济宁市。关梁是指南门桥和天井闸，有关本地飞虹桥的诗词，我们从史书中查找，也仅此一首。元明清三代，济宁最繁华的地带就是南门桥外。

我们的这条古运河当时是运粮河，元明清三代都把京城建在了北京，而粮食的主要生产基地是在南方。这样以来京城一百多万人口的吃住穿用，都要通过这条运粮河运送过去。也就是随着这条运河的开通，这些运粮人在经过济宁时，要在济宁这吃、住、玩，也就带来济宁古运河两岸的经济发展，城市繁华。。。。。

南门桥，是连接济宁新旧城的关隘。官员进出城必经南门，因此南门桥外繁华一时，布匹丝绸店铺，往来客商云集，此处被称为布市口。民国以后，随着各种商品类别的增多，这里更名为吉市口。据居住在这里的人们说，当时这里的繁华程度，可以与杭州的中山路， 苏州的观前街相比，不亚于南京的太平路。然而随着日军侵入济宁，南门桥外的繁华顿时烟消云散，店铺生意日渐冷清，这里再也不见往日的热闹场面。

运河开通之前，这里非常荒凉。文天祥被俘曾经路过济宁，留下两句话：百草尽枯死，路上无行人。运河开通之后，首先是促进了济宁商业的繁荣。历史上记载，到了明清的时候，这里的街道达到了上百家，店铺愈千家，每天日进十万两，每年的营业额达到一亿两。特别是小闸口附近，各种店铺各种生意买卖，特别红火。

一桥两建便通行。在运河岸边祖祖辈辈生活的人们记忆中，上世纪40年代以前，在南门桥现今的位置上，河中有一石砌桥墩，桥墩北侧是石板桥，南侧有一木桥，石桥和木桥约5米宽，两侧没有栏杆。木桥是可以推拉的泊桥，在走船的时候可以开启。

最先的桥是木桥，木桥的上面放了四根木梁，木梁是用来承受桥的压力的。这上面铺的是木板，行人车马才能过去。

正是由于南门重要，在历次战争中，军阀、捻军、日军、八路军，均首先攻打南门。守方为了阻止对方前进，经常将南门桥烧掉。解放前夕，南门桥曾历经多次战火的洗礼。在济宁第二次解放前，国民党军队占据济宁后，约三分之一的城区被烧，南门桥也被付之一炬。解放后，济宁市政府建设科对南门桥进行了恢复重建。2007年4月1日，作为济宁市的重点城市建设项目，济宁有关部门进行了积极规划和协调，南门桥被拆除重建，人们期盼它能如凤凰涅盘，浴火重生，延续百年风韵。
建成后的南门桥，为单孔空腹式圆弧无绞拱桥，宽四十米，净高4.6米，横断面宽28米，主拱跨径33米，所有的新建景观都采用古典的样式，桥头两侧布置了桥头雕塑的大型龙柱宫灯。既起到照明作用，也增添了古典气息。桥身立面仿效古代桥梁景点装饰元素，充满了浓厚的历史色彩。

站在几经兴衰的南门桥之下，欣赏着运河两岸美丽的风景，站在桥上看风景本身也是一种风景。因运河而兴，凭借着融南汇北东西兼容的特殊地理优势，让我们济宁有了自成一统的气势，也自然形成了异彩纷呈的古运河文化。