现在我们的高铁动车，旅客列车车次号前都有一个字母(除了一种特殊情况)，那么它们都是什么意思？

"G"开头

G开头的，是高铁列车。车速350KM/h左右，时间短，无夕发朝至。例如:G1次(北京南一上海虹桥)，读作"高一次"，G读高 。G1—G5998为跨局，G6001—G9998为管内。

"C"开头列车

C开头的，是城际列车。车速350KM/h左右，时间短，无夕发朝至。例如:C2001次(北京南一天津)，读作"城2001次"，C读城 。城际列车又称城际专列，是指往返于相邻重要城市或城市群之间的客运列车，一般全程运行距离较近、乘车时间较短、途径城市较少，不配置卧铺车厢。城际列车全部为管内列车，车次范围为C1001—C9998。

"D"开头列车

D开头的，是动车。车速250KM/h左右，时间中等，有夕发朝至。例如:D1次(北京一沈阳南)，读作"动1次"，D读动 。有时有卧铺车。D1—D4998为跨局，D5001—D9998为管内。

"Z"开头列车

Z开头的，是直达特快列车。车速150KM/h左右，时间中等，有夕发朝至。例如:Z1次(北京西一长沙)，读作"直1次"，Z读直。直达特快列车简称直特，多为全程一站直达，也有部分会停靠管内的大站，以及中途必须技术停车的车站。2014年12月10日调图后，直达特快列车被重新定义为最高运行时速160km/h的旅客列车。，允许最高运行速度为160km/h，主要为硬卧、硬座和软卧，少量列车带有高级软卧和软包。其中，Z1～Z4998为跨局，Z5001～Z9998为管内。

"T"开头列车

T开头的，是特快列车。车速140KM/h左右，时间中等，有夕发朝至。例如:T5次(北京西一河内)，读作"特5次"，T读特。特快是中国铁路的一个列车等级，在传统铁路(即普速铁路)里比较于普通旅客列车(俗称：慢车)和快速旅客列车。速度较快，停站较少车体也比较高级。一般全程只停靠省会城市、主要地级市的大站。T1-T4998为跨局，T5001-T9998为管内。

"K"开头列车

K开头的，是普通快速列车。这个也是最多、常见的。速度120KM/h左右，时间较长，有夕发朝至。例如:k1次(北京一莫斯科)，读作"快1次",K读快。一般停靠县级及以上车站，为空调列车，车体一般使用25G型客车、25B型客车、22B型客车、22型客车及双层25B型等。其中，K1-K6998为跨局，K7001-K9998为管内。

纯数字

纯数字的，是普速列车。车速120KM/h左右，时间长，有夕发朝至。例如:2257次(北京一丹东)，读作"2257次"。1001-1998为跨三局及其以上，2001-3998为跨两局，4001-5998为管内普快列车。6001-7598为普客列车。6001-6198为跨局，6201-7598为管内普客列车。普客列车全程停靠沿途大部分车站，基本上“站站停”。剩下的，7599之后都是通勤列车。

"Y"开头列车

Y开头的，是旅游列车。这个少见一些，车速不定，因为旅游列车特快(Y509)、普客(Y535)都有，时间不定，有夕发朝至。例如:Y509次(北京一秦皇岛)，读作"游509次",Y读游。Y1-Y498为跨局，Y501-Y998为管内旅游列车。Y字头列车主要为旅游高峰客流而开行的，但不都是临时的。

"L"开头列车

L开头的，是临时列车。春运常见，速120KM/h左右，时间长，有夕发朝至。例如:L×××次，读作"临×××次"。临时列车不固定，所以无法举例。临时列车是春运、暑运、国庆等假期客流高峰时开行的列车，停靠县级市以上级别城市。其中，L1-L6998为跨局，L7001-L9998为管内。

"A"开头列车

A开头的，也是临时列车，指按需开行列车。车速120KM/h左右，时间长，有夕发朝至。有说法是L字头排满了，又设A字头。而实际上跨路局运行的临客车次前加L；管内临客车次前加A，第二种，按特殊要求未提前计划开行的列车。

"S"开头列车

S开头的，是市郊列车。车速不定，车形不定，如北京市郊铁路是动车，天津-蓟县为普速，时间短，无夕发朝至。例如:S207次(北京一廷庆)，读作"市207次"。市郊列车是指为城镇职工、学生、上班族、地区旅游或部分居民开行供其往返于居住生活地点和工作地点的铁路客运列车。

"N"开头列车

N开头的，是管内快速列车。车速120KM/h左右，时间长，有夕发朝至。由于车次增加。管内、跨局通过数字分别，N字头便取消了，2009年重新并入K开头。

57×××

57开头的，是路用列车。车速0-90KM/h，时间短，无夕发朝至。例如:57001次(大同一湖东车辆段)，读作"57001次"。这类车少见，并不会开行太久，有时只有一趟。也非纯客运，反而有时只是货列上加挂客车。